Perché ogni motociclista ha bisogno di un cavalletto per moto (o due)

La specificità dei modelli di motociclette oggi è ottima per l'industria e per le varie forme di guida praticate dalle persone, ma c'è un aspetto del motociclismo che è diventato un po' più difficile ora rispetto agli anni passati: la manutenzione. In passato quasi tutte le bici erano dotate di un cavalletto centrale, che rendeva facile sostenere la ruota posteriore in aria nel caso fosse necessario eseguire la manutenzione della catena o cambiare un pneumatico. Man mano che le motociclette sono diventate più specializzate, il cavalletto centrale è stato ridotto in gran parte a macchine da turismo e ad alcune bici da avventura.

Certo, questi sono i tipi di bici che trarrebbero maggiori benefici dall'avere un centro, ma ogni bici ha comunque bisogno di avere le ruote in aria di tanto in tanto. Ecco perché è utile avere un set di cavalletti per moto. I motivi sono tanti, quindi entriamo nel mondo dei cavalletti per moto.

Qui diremo l'ovvio, ma in sostanza, i cavalletti per moto servono a sollevare una o entrambe le ruote da terra. Di solito quando si parla di cavalletti per moto si pensa alle bici da corsa. Le ragioni sono ovvie: è qui che si vedono più spesso gli stand utilizzati in natura. Le motociclette convertite per l'uso in pista in genere eliminano il cavalletto laterale fornito dalla fabbrica per ridurre il peso ed eliminare la possibilità che tocchi il suolo ad angoli di inclinazione estremi, il che potrebbe sollevare la gomma posteriore da terra e provocare un incidente. Ma non sono solo le moto sportive a utilizzare i cavalletti; le moto fuoristrada, in particolare le moto da cross senza cavalletto laterale, utilizzano cavalletti. Anche gli incrociatori. Le ragioni sono tutte le stesse: manutenzione.

Per mantenere la moto in posizione verticale quando non viene utilizzata, i cavalletti per moto prendono il posto del cavalletto laterale. Come minimo, un cavalletto posteriore è tutto ciò che serve per evitare che la moto si ribalti, ma anche un cavalletto anteriore potrebbe tornare utile per sollevare la ruota anteriore da terra. Ciò è necessario nel caso in cui il pilota utilizzi delle termocoperte sulla propria moto per i pneumatici specifici per la pista che necessitano di molto calore per funzionare al meglio. Ma tutto questo discorso sulle corse sta andando nel dimenticatoio.

Anche se tu e la tua moto non vedete mai una pista, i cavalletti hanno comunque uno scopo. Non ultima la manutenzione della moto. Mettere in aria la gomma posteriore semplifica la manutenzione della catena o della cinghia e ovviamente ne hai bisogno se hai intenzione di cambiare una gomma. E anche se non è obbligatorio utilizzare un cavalletto posteriore durante il cambio dell'olio, è utile avere la bici in piano invece che inclinata su un lato.

I cavalletti anteriori sono altrettanto utili. Chiaramente rendono il cambio degli pneumatici anteriori molto più semplice, ma a seconda del tipo di cavalletto anteriore che si ottiene, possono facilitare la possibilità di effettuare la manutenzione o apportare modifiche alla sospensione anteriore e la manutenzione dei freni.

Ora che sai che tipo di stand esistono, possiamo entrare più nel dettaglio su ciascuno di essi.

Il cavalletto posteriore è il tipo più comune e, come suggerisce il nome, solleva la parte posteriore della bici e solleva la ruota da terra. Per le moto con forcellone bibraccio, le linguette gommate sul cavalletto entrano in contatto con il forcellone e si tira o si spinge la maniglia (che funge da leva) verso terra. Invece delle linguette gommate, un metodo più sicuro prevede l'inserimento di bobine infilate nei tappi del forcellone. Il supporto utilizza ganci che cullano le scanalature all'interno delle bobine e sollevi la bici normalmente. Questo è il metodo più sicuro.

Per le motociclette con forcellone monobraccio, esiste un altro tipo di cavalletto dotato di un robusto tassello posizionato all'interno del mozzo della ruota o dell'asse. La lunga leva della maniglia agisce per sollevare la bicicletta quando si tira o si spinge verso il basso la leva.

Per essere chiari: non è necessario rimuovere il cavalletto laterale di fabbrica per utilizzare un cavalletto posteriore.

Se un cavalletto posteriore solleva la parte posteriore della moto, allora un cavalletto anteriore solleva, avete indovinato, la parte anteriore! Come i cavalletti posteriori, ci sono anche due diversi tipi di cavalletti anteriori. Un tipo di cavalletto a forcella utilizza cuscinetti in gomma o perni di posizionamento che cullano il fondo dei tubi della forcella o si inseriscono al loro interno. Quindi sollevi la parte anteriore tramite la leva. Sono più facili da usare, hanno meno parti mobili e sono quindi più leggeri.